丰田Prius家族新贵大晒冷

除了欧洲及日本外，北美洲是丰田Prius的最大一个市场。这款双动能汽车自2000年面世以来，单在美国便售出超过955,000辆的数目，成为该车厂第三大畅销的房车。由于双动能汽车愈来愈受到车主欢迎，丰田于是决定在这个原本属于「独一无二」的车系中加入新成员，使消费者有更多的选择。



在今年的底特律车展上，丰田展出了一款Prius v和Prius c Concept两款新型号，前者将于今年夏季尾正式公开发售，而后者虽然是概念作品，但已发展到投产阶段，预料可于2012年的上半年间面世。

多用途家庭车

即将于今年推出的Prius v，其「v」是代表多用途(versatility)的意义。这款双动能新车是以活跃好动的家庭为对象，虽然她与现有的第三代Prius共用同一个底盘和Hybrid Synergy Drive双动能驱动系统，但车厢的载物空间却比Prius多出50％，因而可满足喜欢户外活动的车主需求。

Prius v是一款全新设计的汽车，而并非是从第三代Prius改良而成。她拥有一个流线及浑圆的车身，加上一个微拱形的车顶，令到整辆汽车的线条仍然保留Prius的典型轮廓。这副流畅的身段令到Prius v的风阻系数可低至0.29的水平。

Prius v的车头扁平，左、右两个车角具有穿破气流作用，有助减低行车阻力，泵把下方的加大型入风口设计是改良自Prius。车顶尾端设有一块定风翼，除可改线气流外还为车身增添一份跑车的色彩。

行李箱容积多于SUV

在车厢方面，Prius v的高坐姿座椅设计使乘客有一种高高在上的感觉，同时，又可为驾驶者提供良好的驾驶视野。车尾门可向上高高掀起，方便车主提存行李。Prius v的行李箱容积多达34.3立方呎，比市面上一些小型SUV还要多。



Prius v的内笼可容纳五名乘客，后排60/40分割式座椅可作出4种不同摺覆安排，而前乘客座椅也可平覆，方便摆放长形物品。此外，这款新车也备有丰田首款採用树脂製造的阔幕式天窗，这个天窗附设电动窗帘，可遮挡猛烈的阳光。与传统玻璃天窗比较，树脂天窗的重量可减轻40％，而且隔热功能并无分别。

虽然Prius v的车厢可媲美中型家庭房车，然而，她的平均耗油量只有40mpg，比市面上任何一款SUV和旅行车也要低。



Prius v也添置了多项先进科技，例如设有4种行车模式供驾驶者选择，智能车匙、按钮式起动、后视摄影机、斜坡起动防溜控制等均已列为标準设备。至于其他附家设备包括LED车头灯、雷达定速巡航系统、泊车系统和预撞系统等。



最悭油的双动能汽车

另一款Prius家族新成员为Prius c Concept，这款双动能汽车是专为居住在城市的年青单身人士或俩口子而设计，是这个车系的入门版型号，以价廉和悭油为主要卖点。这款新车同样拥有一个宽敞的车厢，而车上的设备有部分与现有Prius相同。Prius c Concept预计可于明年上半年在北美洲推出，届时她将会成为售价最抵买及最悭油的双动能汽车。



除了这两款新型号外，丰田又打算于明年上半年推出另一款插电式双动能Prius，这款Prius集悭油和电动车优点于一身。Prius Plug-in单靠电池发动便可以时速高至60mph行走13英里。车上的锂离子电池只需3小时便可充满，若使用急充的话，更可将充电时间缩短至1.7小时。



当电池电量耗尽后，Prius Plug-in便会像其他双动能Prius般操作。Prius Plug-in与Prius的分别在于前者可随时利用家居电插座来充电，而后者则需靠发动引擎来充电。

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