中国16家国营企业共同成立电动车联盟

 图为LUXGEN7 MPV电动车，是由国内裕隆集团所开发，但由于缺乏配套措，要落实量产上市不知何年何月？施 为了强化电动车的发展，中国政府在日前结合16个国营企业共同在北京成立所谓的「电动车联盟」，并且接受中央国资委（SASAC）的监督，直接由中国国务院来的领导管理。
 充电站的设置普及程度，对于电动车的发展成功与否扮演关键角色。 根据中国国资委网站的透露，参与此一联盟的国营企业共分成三种类别，包括车厂和已经具备电动车製造技术的企业，例如一汽集团、东风汽车、长安汽车集团、中国东方电机集团与中国南车集团。另外还有电池技术的企业与未来扮演电池充电站建设布局的国营企业，分别包括有中海油集团、有色金属研究院、中国航太科技集团、中国航太科工集团与中国航空工业集团，以及国家电网、中国南方电网、中国普天、中石油、中石化与中国保利集团。
从这样的16家国营企业的结合态势来看，说明了中国在电动车发展的布局已经十分周全，因为这些企业除了已经拥有整车製造与电池技术的开发等等，有些企业原本的主要业务甚至是军工设备、房产开发与矿产资源勘探等，这些角色的互相结合，也说明了中国对于电动车的产业布局已经是全面涵盖上/下游产业，务必能以国家企业的资源与力量来完成。
眼看对岸对于电动车产业的积极布局，台湾无论是产业技术、资源与环境，其实都具备比中国更好的发展条件，但除了裕隆集团的纳智捷表现出积极发展的态度外，政府的动作脚步似乎比民间企业要慢了许多，相关政策配套不仅付之阙如，对于相关产业的支持似乎也只流于作秀与口号，也难怪有意角逐此一市场大饼的台湾企业，只好捨近求远的要到国外去发展。实在是可惜了！
 中国的电动车产业已具雏形，结合国家政策与市场规模的优势，未来发展将会十分惊人。  

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